雷克萨斯LX570在美国有多便宜,你一定不想知道!

顶级豪华越野车如LX570,在大排量发动机的“清理”下,国内和海外版本之间的价格差异太明显了。使用“清理”的原因是因为其高价格的高价格。大排量发动机带来了不可接受的消费税。

您需要知道的是4.0L排量乘用车,消费税为40%。

作为雷克萨斯顶级越野车,国内价格也同样高。即使在价格调整后,裸车的平均价格也已达到130万。与之前的170万价格相比,价格要低得多。当然,不要太高兴,现在LX是一个明确无误的加价车,现在它也是一个价格。如果你想要一个LX,你必须得到大约150万。

确定国内价格,让我们来看看美国的价格。

事实上,美国的LX570并不像预期的那么昂贵。例如,入门型号的指导价仅为86,000美元,根据汇率为590,000。我不想对美国的价格感到惊讶。我想计算一下日本的价格。它的常规版售价为1100万日元,折合人民币69万元。

由于消费水平不同,日本和美国之间的价格差异仍为15%,但也在可接受的范围内。

但这很奇怪,它在中国设定了130万的价格。相比之下,我知道美国LX570有多便宜。

事实上,似乎出售昂贵的东西不能怪雷克萨斯,毕竟国内销售130万,并不意味着人们可以赚取130万雷克萨斯,毕竟,中间的税收是客观的。

什么是税费?多少钱?我们还在计算它。

事实上,整车的CIF价格与海外价格之间的差异并不大。以美国版LX570为例。 CIF价格也约为600,000。如果你去岸边,你必须计算关税。必须收取25%。获得15-20万美元的关税后,价格将达到70-800,000。你必须计算5.7V8发动机的排量税吗? 4.0%或更多是40%,大约700,000是大约100万。还有17%的增值税,超过120万。当然,由于CIF价格不透明,我只是粗略估计。但有一点可以肯定的是,40%的置换税和17%的增值税和15%/25%的关税都无法运行。

你不算运费,卖家赚的钱,雷克萨斯自己也要赚一点钱,所以130万似乎非常合适。

大排引擎是“有害的”。您认为4.0L或更高的消费税是40%。目前,没有使用大排引擎。陆地巡逻不允许改为3.9L排水量。丰田一定对此表示遗憾。毕竟,汽缸的消费税可以从40%降低到25%。

因此,现在涡轮增压时代更符合环境,而3.5T发动机功率没有改变。最重要的是它也具有燃油效率。这就是为什么它不好。据说陆地之旅被3.5T,LX570取代。也改为3.5T。

哦,不,如果你改为3.5T,它不是570,它可能会变成LX350,但这些并不重要,即使它变成LX200我也负担不起。

写完这篇文章后,我拍了一张自己的照片,拿着钥匙到下一个五菱之光准备发货,想想美国车,再想想我开的五菱车,看来差距还不大。

关键是我可以触摸中国的美国汽车570,而美国人也无法碰到我的武陵红光。