这4款车看着运动,地板油下去却跑不快,网友:30岁前别考虑

  现如今,在年轻消费阶层大面积席卷汽车市场之时,越来越多的车型被贴上了运动范的标签,例如为车辆搭载一台动力更强劲的发动机、换挡更快的变速器,又或者全面提升整车操控性,达到人车合一的境界。当然,也并非所有外观看起来运动的车型就一定能带来十分运动化的感官体验,例如下面这四款轿车,看起来一个比一个快,但实际开起来恐怕只有车主自己才清楚动力到底几斤几两。

  日产 LANNIA蓝鸟

  作为与上一代轩逸同平台打造的车型,LANNIA蓝鸟很明显是想借一副极为个性、运动化的外观征服国内的年轻消费者,不过实际表现可能就稍微低于预期了。其实LANNIA本身在内外饰设计方面没有太多问题,运动化诠释的十分到位,但由于它搭载的HR16系列发动机终归是一台注重省油的机型,因而11.8秒的破百时间确实很难激发车主激烈驾驶的欲望,谁让它本质上还是一台平顺省油的“轩逸”,只不过外形更动感而已。

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  此外,LANNIA虽在名字当中有蓝鸟二字,但与日产曾经的Bluebird车系并没有太多渊源,或许更多的是为了向经典致敬。

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  大众 宝来1.5L

  30万以内的大众车都有一个特点,那就是你很难一眼辨认出它是哪款车型,毕竟大众在“套娃”手艺上早已是练就出炉火纯青的水平,但现款宝来可以说是一股清流,棱角分明的外观设计加之轿车体系中少有的X型前脸元素,看起来确实比朗逸运动不少。

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  但大众为宝来提供了两套动力总成,尤其是以走量为主的1.5L+6AT动力总成,很难给人运动化的体验,这台1.5L发动机仅有113马力和145牛·米(国六车型),官方13.7秒的破百成绩,高速行驶也够吃一鼻子灰了,要是满载的话可能要15秒开外了。一句话总结:省油出色,提速没眼看。

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  丰田 凯美瑞2.0L运动版

  作为日系三杰当中最早一个完成换代的车型,第八代凯美瑞在全新TNGA架构下的确带来了质的飞跃,无论是内外饰设计、发动机能效比、底盘质感还是安全性都不可同日而语,说第八代凯美瑞是当下综合水准最高的B级轿车也毫不夸大。不过在凯美瑞的车型里,2.0S(俗称运动版)车型却是一个比较另类的存在,它套用了2.5L运动版车型上十分犀利的外观,但却配备了主打高效省油的2.0L+CVT动力总成,实测破百时间在11秒左右,尽管家用没问题,但显然有点儿对不住它一身运动外套。

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  好在凯美瑞2.0S拥有足够扎实的底盘质感,且发动机响应速度、方向盘转向手感及油门踏板等均能营造出一定运动感,弥补了动力上的短板。

  雷克萨斯ES200

  要说雷克萨斯ES200动力佛系相信没有几个人会持否定意见,接近5米长的中大型“身板儿”配上一副2.0L自然吸气发动机+6AT变速器,发动机最大167马力和199牛·米,带来实测12.55秒的破百成绩。虽说平顺性完全没得挑,但也很难带来除通勤之外的半点激情。其它车上的“经济-普通-运动”模式选择,到ES200上毫无疑问就成了“佛系-经济-普通”模式了。

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  而不同于德系BBA车主在乎的动力,ES200的消费者更看重车辆的外观设计、空间大小、舒适性以及做工,再者,纯进口身份也为ES带来了更高的品质和保值率。

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  以上四款车型确实让不少人感受到了什么是外表运动内心佛系,甚至有网友也表示:30岁之前都别考虑这几款车型。对此,你怎么看呢?

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